參考周期：常規(guī)試驗7-15工作日,，加急試驗5個工作日。

注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個人委托測試,望諒解(高校,、研究所等性質(zhì)的個人除外),。

檢測項目

車體結(jié)構(gòu)完整性檢測：焊縫質(zhì)量、框架變形量,、腐蝕程度評估

制動系統(tǒng)效能驗證：制動距離測試,、閘瓦磨損量測量、氣壓管路密封性檢測

轉(zhuǎn)向架動態(tài)性能分析：輪對徑向跳動量,、軸箱溫度場分布,、減震器阻尼系數(shù)測定

電氣系統(tǒng)安全檢測：絕緣電阻測試、控制回路響應(yīng)時間,、緊急斷電裝置可靠性驗證

懸掛系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定：彈簧剛度特性曲線,、抗側(cè)滾扭桿疲勞壽命評估

連接裝置強度測試：車鉤拉伸/壓縮載荷試驗、緩沖器能量吸收率測定

安全裝置功能驗證：防溜車裝置觸發(fā)靈敏度,、緊急逃生門啟閉力測試

檢測范圍

涵蓋DC-3型至DC-9型全系列輕軌斗車

動力車組（含牽引電機車）與非動力拖車

車載信號系統(tǒng)與地面控制設(shè)備的接口兼容性

輪軌接觸面幾何參數(shù)（輪緣厚度,、輪徑差）

車載消防系統(tǒng)（滅火器壓力、報警裝置）

特殊工況下（-30℃~+50℃）設(shè)備穩(wěn)定性

檢測方法

三維激光掃描法：采用TRITOP系統(tǒng)進行車體形位公差測量,，精度達(dá)±0.05mm

脈沖渦流檢測技術(shù)：對鋁合金車體進行分層缺陷檢測,，可識別≥2mm的夾層

動態(tài)載荷譜測試：使用M+P振動臺模擬實際運行工況，采集頻率范圍0.5-2000Hz

紅外熱成像診斷：FLIR T1020設(shè)備檢測電氣接頭溫升,，溫差分辨率0.02℃

超聲波相控陣檢測：Olympus Omniscan MX2對輪對進行內(nèi)部缺陷掃描

制動能量回收測試：在0-40km/h區(qū)間進行7級梯度制動試驗

檢測儀器

GOM ATOS Q三維光學(xué)測量系統(tǒng)

HBM QuantumX MX440B數(shù)據(jù)采集儀

Bruel & Kjaer 3050-B-060聲振分析系統(tǒng)

Schlumberger SI-1280絕緣電阻測試儀

Kistler 9067三向力傳感器

Keysight DSOX4034A示波器（帶寬350MHz）

Elspec G4500電能質(zhì)量分析儀

中析儀器 資質(zhì)